فرضت كندا رسومًا جمركية بنسبة 100% على واردات السيارات الكهربائية الصينية، تماشيًا مع إجراءات أمريكية تسعى لوقف تدفق السيارات الصينية المدعومة من الدولة إلى أمريكا الشمالية.

واتهم رئيس الوزراء الكندي جاستن ترودو الصين إحدى أكبر الدول المصدرة للسيارات الكهربائية في العالم “بعدم ممارسة القواعد نفسها التي تتبعها الدول الأخرى” فيما يتعلق بالمعايير البيئية ومعايير العمل، كما كشف عن ضريبة إضافية بنسبة 25% على واردات منتجات الصلب والألمونيوم من الصين.
وفي مؤتمر صحافي في هاليفاكس الكندية على ساحل الأطلسي قال ترودو إن الإفراط في إنتاج السيارات الكهربائية الصينية والدعم الحكومي الضخم لقطاع السيارات “يتطلب منا التحرك”، وأضاف “ما لم نكن نريد الدخول في سباق نحو القاع يتعين علينا النهوض، وهذا ما نفعله”.

وسيتم فرض الضريبة الإضافية على السيارات الكهربائية، علاوة على الرسوم الجمركية الحالية البالغة 6.1% اعتبارًا من الأول من أكتوبر على السيارات الكهربائية الصينية وبعض السيارات الهجينة والشاحنات والحافلات وشاحنات تسليم البضائع.

وفرضت كل من الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي في الأشهر الأخير رسومًا جمركية على السيارات الكهربائية الصينية بنسبة 100% و38% على التوالي.

ويوظف قطاع تصنيع السيارات الكندي أكثر من 125 ألف شخص، وضخت أوتاوا مليارات الدولارات لدعم التحول إلى السيارات الكهربائية وضمان سلسلة إمداد محلية للبطاريات الكهربائية.

وتتبع استراتيجيتها التي اجتذبت شركات غوديير للإطارات وهوندا وستيلانتيس وفولكس فاغن وسواها من خلال الدعم تلك المطبقة في الولايات المتحدة المجاورة؛ حيث وفّر قانون خفض التضخم مجموعة كبيرة من الحوافز للصناعة الخضراء، كما حظرت أوتاوا الاستثمارات الصينية الجديدة في منتجات صناعة التعدين الحيوية.