فرضت المفوضية الأوروبية اليوم رسومًا جمركية جديدة على السيارات الكهربائية المستوردة من الصين تتراوح بين 17.4% و38.1%، وتختلف حسب الشركة المصنعة ومستوى الدعم المشتبه به.

وتتضمن الرسوم الجمركية الجديدة: بي واي دي: 17.4%، جيلي: 20%، سايك: 38.1%، مصنعو سيارات كهربائية صينيون آخرون تعاونوا في التحقيق: 21%، مصنعو سيارات كهربائية صينيون آخرون لم يتعاونوا: 38.1%.

وستُطبق هذه الرسوم على جميع مصنعي السيارات الكهربائية الصينيين الذين يبيعون في أوروبا، بما في ذلك الشركات التي تمتلك مصانع مشتركة مع شركات غربية مثل فولكسفاجن وجنرال موتورز.ومع ذلك، ستختلف التأثيرات.

على سبيل المثال، ستدفع شركة تسلا، التي تمتلك مصنعًا في ألمانيا، رسومًا جمركية متوسطة تبلغ 21%، بينما ستدفع شركة SAIC، شريكة فولكسفاجن، رسومًا أعلى بكثير تبلغ 38.1%.

وترى المفوضية الأوروبية أن الدعم الحكومي الصيني يُعطي الشركات الصينية ميزة غير عادلة على منافسيها الأوروبيين؛ مما قد يُؤدي إلى خسائر في الوظائف والشركات في أوروبا، ورفضت الصين الاتهامات، ووصفت الخطوة الأوروبية بأنها “حمائية”.

ومن المتوقع أن تؤدي هذه الرسوم الجمركية الجديدة إلى ارتفاع أسعار السيارات الكهربائية الصينية في أوروبا.

وبدأ التحقيق في دعم الصين لصناعة السيارات الكهربائية في أكتوبر 2023 ووجدت المفوضية أدلة على أشكال متعددة من الدعم الحكومي، بما في ذلك المنح والقروض الرخيصة والإعفاءات الضريبية.

وارتفعت حصة السوق للعلامات التجارية الصينية للسيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي بسرعة في السنوات الأخيرة، من 0.4% في عام 2019 إلى 7.9% في عام 2023.