دخلت أول قاطرة بحرية هجينة تعمل بالغاز المسال الخدمة في ميناء سنغافورة منذ منتصف شهر مايو الجاري.

وتم تصميم وبناء هذه القاطرة الجديدة بواسطة شركة سيتريوم(Seatrium) ، الرائدة في مجال توفير الحلول الهندسية للصناعة البحرية العالمية، وتمتاز بقدرتها على سحب حمولة تصل إلى 65 طنًّا.

وتعتبر “جي إم إس صن شاين” أول قاطرة بحرية هجينة تعمل بالغاز المسال في العالم؛ حيث تم تجهيزها بمحركات غاز “إم تي يو” (MTU) التي وفّرتها شركة رولز رويس البريطانية(Rolls-Royce) .

ويعمل نظام التشغيل على دورة أوتو، ويستند إلى محرك السمت الذي يعمل بمروحة ثابتة، مدعومًا بوحدة تخزين الطاقة الموجودة على متن القاطرة في نظام دفع هجين.

ويتكون محرك السمت من المراوح البحرية الموضوعة في كبسولات يمكن تدويرها إلى أيّ زاوية أفقية؛ مما يمنح القاطرة قدرة على المناورة بشكل أفضل من نظام المروحة والدفة الثابتة، ويعد توافر قطع الغيار ودعم الخدمة أمرًا ممتازًا لتشغيل القاطرات.

وتبلغ سعة البطارية 904 كيلووات/ الساعة، وتُستخدم لامتصاص الأحمال القصوى، مثل التسارع والمناورة في الميناء.

ويتميز النظام الهجين بقدرته على تحقيق أقصى قوة دفع؛ حيث يولّد نحو 4 آلاف كيلووات من الكهرباء من محرك السمت ومحركات الغاز، ويتم توجيه هذه القوة إلى العمود الخلفي للقاطرة؛ مما يمنحها قوة سحب تبلغ 65 طنًّا.