You are using an outdated browser. For a faster, safer browsing experience, upgrade for free today.

الأخبـــــــار

الرئيسية  ← الأخبـــــــار  ← طاقة متجددة  ← “كوريا الجنوبية” تتلقى طلبات لبناء ناقلتي أمونيا لشركة إفريقية

“كوريا الجنوبية” تتلقى طلبات لبناء ناقلتي أمونيا لشركة إفريقية

الأربعاء ٢١ فبراير ٢٠٢٤

حصلت شركة “إتش دي كوريا” لبناء السفن والهندسة البحرية على طلبات بقيمة 322.8 مليار وون لبناء ناقلتي أمونيا لشركة شحن في إفريقيا، وتعمل كوريا الجنوبية على مواصلة سيطرتها على سوق ناقلات الأمونيا عن طريق توقيع عقود مع العديد من شركات الشحن في أنحاء العالم.

واستحوذت شركة كورية على معظم الطلبات العالمية لبناء ناقلات الأمونيا الكبيرة، وجاء ذلك خلال شهر يناير الماضي، وستعمل شركة “إتش دي هيوانداي” على بناء السفن في حوض البناء التابع لها في مدينة أولسان جنوب شرق كوريا، وتعتبر هذه الشركة واحدة من أفضل ثلاث شركات تابعة لشركة إتش دي.

وتاريخ تسليم الناقلتين لشركة الشحن لم يتم تحديده، ولكن تتوقع الشركة أن يكون خلال شهر فبراير الجاري، وشركة إتش دي كوريا فازت ببناء السفن من خلال طلبات بناء حوالي 40 سفينة بقيمة 4.77 مليار دولار، وهو ما يعادل حوالي 35.3% من هدفها السنوي والذي يبلغ حوالي 13.5 مليار دولار.

والطلبات تشمل ناقلتي غاز طبيعي مسال وحوالي 15 ناقلة بتروكيماويات و17 ناقلة غاز نفط مسال وأمونيا، وبالنسبة للنفط توجد ناقلتان فقط، وتمتلك شركة إتش دي 3 وحدات محلية وهي “إتش دي هيوانداي” و”حوض هيواندي ميبو” و”هيواندي سامهو”.

والطلب على الأمونيا ارتفع بشكل ملحوظ خلال الفترة الأخيرة حيث زادت الطلبات العالمية على بناء ناقلات جديدة خلال العام الجاري مقارنة بالعام السابق 2023 خلال التسابق العالمي على الوقود الخالي من الكربون، وعدد الطلبات العالمية لبناء ناقلات الأمونيا وصل إلى حوالي 15 طلبًا، ولكن خلال عام 2023 وصل إلى حوالي 21 طلبًا.

وناقلات الأمونيا تعمل باعتبارها قطاع سوق متخصصة جديدة لشركات بناء السفن الكورية الجنوبية بجانب ناقلات الغاز المسال، وتمثل حوالي 80% من الطلبات العالمية، والشركات الكورية استحوذت على 15 طلبًا لبناء الناقلات من الـ21 خلال عام 2023.

وحصلت شركات صينية على 6 طلبات، وفازت شركة إتش دي كوريا لبناء السفن بـ8 طلبات وتأتي شركة هانهوا أوشن بـ5 طلبات ثم تأتي شركة سامسونج للصناعات الثقيلة بطلبين، وعدد السفن العاملة بلغ حوالي 19 ناقلة قادرة على شحن كميات هائلة من الهيدروجين لمسافات طويلة على شكل أمونيا منخفضة الكربون.

وناقلات الأمونيا الكبيرة لم تكن موجودة؛ حيث إن الأمونيا يتم نقلها من خلال ناقلات الغاز المشابهة لناقلات غاز النفط المسال والتي يتم تصميمها لحمل الأمونيا، وتكون صغيرة في الحجم مقارنة بحاملة غاز النفط المسال وتصل لحوالي 60 ألف متر مكعب.